Ölü Yük Anlamı Nakliye Etkisi ve Hesaplama

İnsanlar nakliye hakkında düşündüklerinde akla gelen ilk şey ölü yük değildir. Çoğu insan, yükseğe istiflenmiş konteynerleri, kargo kaldıran vinçleri, rıhtımdaki koşuşturmayı, boş alanın maliyetini değil, hayal ediyor. Yine de, ölü yükün gizlice girdiği yer burasıdır. Bu yakıt veya liman ücretleri ile ilgili değil. Bu, kullanacağınızı düşündüğünüz ancak kullanmadığınız alan için ödeme yapmakla ilgilidir.İlk bakışta endişelenmeniz gereken bir şey gibi görünmüyor, ancak bu boşluklar finansal raporlarınızdaki gerçek maliyetler haline geliyor.

Ölü Nakliye Ücretlerinin Yaygın Nedenleri

Nedeni	Nasıl Olur	Sevkiyat Üzerindeki Etkisi	Olası Önleme
Kargo Hacmini Aşırı Tahmin Etmek	Bir gönderici, talep tahminleri çok iyimser olduğu için nihayetinde gerekenden daha fazla konteyner veya gemi alanı rezerve eder.	Kullanılmayan kapasite, boş kalan kısım için ölü navlun ücretlerine neden olur.	Rezervasyonları tahminlerden ziyade doğru satış tahminlerine ve onaylanmış üretim miktarlarına dayandırın.
Üretim Gecikmeleri	İmalat, kargo son tarihinden önce tamamlanmamıştır ve sevkiyatın bir kısmı yükleme için uygun değildir.	Gemi, kullanılmayan rezerve edilmiş alanla yola çıkarken, kalan kargo daha sonraki bir yelken için bekler.	Üretim programlarını teslimat süreleriyle koordine edin ve üretim planlarına zaman tamponları oluşturun.
Ulaşım Gecikmeleri	Kamyonlar, demiryolu hizmetleri, veya iç taşıyıcılar, yükleme son tarihinden önce limana kargo teslim edemez.	Kargo planlanan gemiyi kaçırır ve kullanılmayan ayrılmış kapasite oluşturur.	İç taşımacılığı erken planlayın ve teslimat ilerlemesini gerçek zamanlı olarak izleyin.
Gümrük veya Dokümantasyon Sorunları	Eksik izinler, yanlış evraklar veya gümrük denetimleri, ihracattan önce kargo serbest bırakılmasını geciktirir.	Rezerve edilen nakliye alanı rezerve edilmesine rağmen tam olarak kullanılamaz.	Kargo limana gönderilmeden önce tüm nakliye belgelerini doğrulayın.
Sipariş Değişiklikleri veya İptalleri	Müşteriler, gemi alanı rezerve edildikten sonra siparişleri azaltır veya iptal eder.	Sözleşmeye dayalı navlun yükümlülükleri yürürlükte kalırken ayrılmış kapasite kullanılmaz.	Müşterilerle yakın iletişim kurun ve sözleşme şartları izin verdiğinde rezervasyonları güncelleyin.

Ölü Yük: Anlamı

Ölü navlun, bir gemide yer ayırtığınızda ve hepsini kullanmadığınızda ödediğiniz şeydir. Ölü navlun anlamı açık görünüyor: bir yer ayırırsanız ve yetersiz kalırsanız, yine de boş kısım için ödeme yaparsınız. Yine de, çoğu zaten suçla uğraşırken buna bakar. Kargonuz için planlanan taşıyıcı. Alanı sadece sizin için ayırdılar. Eğer boş bırakırsan, kaybedilen fırsatlarını koruyorsun. Kesinlikle para cezası değil. Taşıyıcının işleri adil tutmasının bir yolu.

Her şey planlama ve kapasite ile ilgili. Nakliye sıkı programlarla ve daha sıkı matematikle çalışır. Taşıyıcılar sadece malları taşımaz. Gelişmiş planlama gerektiren bir bulmaca gibi sınırlı miktarda alanı yönetirler. Her slot önemlidir, bu nedenle alanınızı kullanmazsanız, sadece kaçırmazsınız; onlar da öyle. Bir gemi yelken açtığında, o boş yuva tekrar satılamaz. Rezervasyon yaptığınızda, bu alanı sizin için kapatırlar ve gerekirse diğer müşterileri geri çevirirler.

Yerinizi doldurmazsanız, gemi hala gider. Mürettebat hâlâ çalışıyor, yakıt hala yanıyor ve şimdi boşa harcanan kapasite var. Ölü yük bu atığın karşılanmasına yardımcı olur. Ayrıca, göndericilerin “her ihtimale karşı” fazladan yer ayırmasını ve ardından son dakikada kefalet ödemesini engeller

.

Genellikle birkaç senaryoda ortaya çıkar. Belki ihtiyacınız olandan daha fazla yer ayırttınız ve kargonuz asla doldurmuyor. Belki gönderinizin bir kısmı limana geç kalmıştır, bu nedenle gemi boş yuvalarla ayrılır. Üretim, gümrük veya kamyon taşımacılığındaki gecikmeler aynı hikayeye yol açar. Alan kullanılmazsa, faturanıza ölü yük gelir.

Ölü Kargo ve Diğer Ücretler

Ölü navlun anlamı genellikle diğer ücretlerle karıştırılır, ancak farklıdır. Bu, gecikmeler ve depolamayla ilgili tutuklama veya serbest bırakma ile aynı şey değildir ve yakıt veya taşıma ücreti değildir. Bunlar hizmetlerin ücretleridir. Ölü yük kesinlikle boş, ayrılmış alanla ilgilidir.

Ölü Taşımacılığın Hesaplanması

İşte nasıl hesaplanır. Gizli bir formül yok, sadece basit matematik. Ölü navlun genellikle kabul ettiğiniz navlun oranına bağlıdır. Alan hacmine göre ayırdıysanız ve doldurmadıysanız, eksiklik için ücretlendirilirsiniz. Aynı şey, kargonuzun ağırlığına göre ödemek zorunda kalacağınız alan için de geçerlidir.

Örneğin, 10 ton rezerve edersiniz, 7 ton gönderirsiniz ve her ton 100 dolara mal olur. Bu 3 kullanılmamış ton, yani 300 dolar ölü kargo borcunuz var.

Ölü Kargo Neden Önemlidir

Taşıyıcılar neden bu kadar umursuyor? Tüm işleri öngörülebilirliğe dayanıyor. Dolu olsalar da olmasalar da gemileri ayrılıyor. Rezervasyon yapılan alanı yetersiz kullanıyorsanız, numaraları kapalı. Ayrıca, rezervasyonunuz için diğer müşterileri geri çevirmek, bu boş yeri ekstra maliyetli hale getirir. Ölü yük, bu kayıpları dengelemelerine yardımcı olur.

Göndericinin tarafında, bu da arzu edilen bir durum değildir. Belki her şey sıralanmıştı, ama son dakikada bir şeyler ters gitti. Örneğin, fabrika gecikmesi, evrak işi sorunu veya nakliye sorunuyla karşılaşabilirsiniz. Gemideki alanı kullanma niyeti oradaydı ama kargo yoktu ama yine de ödersin. Genellikle planlama sürecinizin zayıf bir noktaya sahip olduğunun bir işaretidir. Sinir bozucu kısım, neredeyse her şeyi doğru yapabilmeniz ve yine de hiç kullanmadığınız bir şey için ödeme yapabilmenizdir..

Örnek

İşte basit bir gerçek dünya örneği. Bir mobilya üreticisi düşünün. Dolu bir konteyner rezerve ederler, her şeyin hazır olmasını beklerler, ancak üretim bir engele çarpıyor. Siparişin sadece yarısı zamanında yapar. Konteyner yarı boş olur. Kullanılmayan kısım ölü yük. Alan orada bekliyordu ama kargo yoktu, bu durum olağandışı değil. Aslında, iyi organize edilmiş operasyonları olan şirketlerde bile olur

.

Ölü yük nasıl önlenir

Bu sadece ekstra bir ücret değil. Nakliye programlarının ne kadar kırılgan olduğunu gösterir. Üretim, liman yuvaları, kamyon taşımacılığı ve gemi zaman çizelgeleri dahil her şey sıralanmıştır. Birini kaçırdığınızda, maliyetler hızlı dalgalanır, ölü navlun dahildir. Bu nedenle şirketler tahminleri, zaman çizelgelerini ve iletişimi yakından takip ediyor. Amaç, kargo ve gemileri tam olarak sıraya koymaktır.

Zamanlama, ölü navlunun gerçekleşmesinin temel nedenidir. Gemiler beklemiyor. Gönderiler geç geldiğinde, rıhtım yuvası kayar, bu da iş başlamadan önce paranın boşa gittiği anlamına gelir. Burada kısa bir gecikme, yolun ilerleyen kısımlarında daha büyük faturalara dönüşür

.

Bu ekstra ücretlerden kaçınmak için en iyi hareket daha iyi planlamadır. Sadece kullanacağını bildiğin şeyleri ayırtmalısın. Nakliye sözleşmeniz izin veriyorsa, rezervasyonları kalkışa yakın ayarlayın. İletişimin ilgili tüm taraflardan akmasını sağlamak da gereklidir.. Gecikme olursa, beklemeden hemen taşıyıcıyı bilgilendirin. Ara sıra, etrafta bir şeyler karıştırabilirler. Gönderileri başkalarıyla birleştirmek de yardımcı olabilir, böylece kendinize boş alan kalmazsınız

.

Çoğu gün, ölü yük belirli alanlarda istenenden daha sık ortaya çıkar. Bu kadar düzenli olarak ortaya çıktığından, işçiler sayıları yakından izliyor ve onları tamamen ortadan kaldırmak yerine küçültmeyi amaçlıyor. Tam kaldırma onların hedefi bile değil. Sınırlar içinde kalmak daha önemli olan şeydir.

Kısacası

Ölü yük hareket veya çaba ile ilgili değildir. Konuşulan, kullanılmayan ve hala bir bedeli olan uzayla ilgili. Ölü navlun anlamının özü budur: taşınan şey için değil, taşınmayan şeyler için ödeme yaparsınız. Faturanıza ulaşana kadar bunu gözden kaçırmak kolaydır. Nakliyede boş bir yer bile pahalı olabilir. Bu nedenle, kargo planlarken unutmayın: boş alan boş değildir. İyi planlamayla bile, her zaman önlenebilir değildir. Herhangi bir şirketin amacı genellikle onu tamamen ortadan kaldırmak değil, azaltmaktır.