FOB Incoterms Gemide Ücretsiz Anlamı Açıklandı
Nakliye veya lojistik dünyasında, FOB tekliflerde, sözleşmelerde ve e-postalarda kullanılan yaygın bir terimdir. Sadece ayak parmaklarını daldıranlar FOB Incoterms anlamını ve iş dünyasında nasıl ve ne zaman kullanıldığını öğrenmek için biraz zamana ihtiyaç duyabilir. Bu makale, FOB Incoterm ile ilgili tüm temel bilgileri basit bir dille açıklamaktadır
.Sorumluluklar Bölünmesi (Satıcı vs Alıcı)
| İşlev Alanı | Satıcı Sorumluluğu (Yüklemeden Önce) | Alıcı Sorumluluğu (Yüklemeden Sonra) | Operasyonel Ayrıntılar | Anahtar Belgeler | Yaygın Sorunlar/Hatalar |
| Üretim ve paketleme | Malları ihracat için hazırlar. | Sorumluluk yok. | İhracata hazır paketleme ve etiketlemeyi sağlamalıdır. | Ticari fatura, paketleme listesi. | Yanlış paketleme hasara veya gecikmelere neden olur. |
| İç taşımacılık (menşei) | Malları limana taşır. | Dahil değil. | Depodan limana kamyon/demiryolu. | Ulaşım rezervasyon belgeleri. | Limanda teslimat pencereleri kaçırıldı. |
| İhracat gümrük işlemleri | Tamamen sorumlu. | Dahil değil. | İhracat beyannamelerini dosyalar ve malları temizler. | İhracat beyannamesi, gümrükleme belgeleri. | Hatalar gönderinin durdurulmasına neden olur. |
| Liman işleme (menşe) | Yükleme masraflarını öder. | Dahil değil. | Terminal elleçleme+gemiye vinç yükleme. | Terminal makbuzu, yükleme onayı. | Yükleme sırasında hasar. |
| Risk kapsamı | Yüklenene kadar tüm riski taşır. | Yüklemeden hemen sonra riski üstlenir. | Risk transferi “gemide” anında gerçekleşir. | Konşimento (tahta notasyonu). | Risk transferinin zamanlamasını yanlış anlama. |
| Deniz taşımacılığı | Sorumlu değil. | Tamamen sorumlu. | Taşıyıcıya rezervasyon yapar ve öder. | Navlun sözleşmesi, rezervasyon onayı. | Taşıyıcı gecikmeleri alıcının sorunu haline gelir. |
| Deniz sigortası | Gerekli değil. | İsteğe bağlı ancak önerilir. | Alıcı sigorta seviyesine karar verir. | Sigorta sertifikası (satın alınmışsa). | Yetersiz sigorta veya teminat yok. |
| Hedef bağlantı noktası işleme | Sorumlu değil. | Tamamen sorumlu. | Boşaltma, terminal ücretleri, gümrükleme. | Belgeleri içe aktarın. | Beklenmeyen liman ücretleri. |
| İthalat gümrük ve harçları | Sorumlu değil. | Tamamen sorumlu. | İthalat beyannamesi+vergiler. | İthalat beyannamesi, vergi makbuzları. | Düzenleyici gecikmeler. |
FOB Incoterm: Genel Bakış
Peki, FOB ne anlama geliyor? “Gemide Ücretsiz” anlamına gelir. Buradaki “Ücretsiz” kelimesi, bir şeyi boşuna alacağınız anlamına gelmez. Dahası, “gemide” kulağa kolay geliyor, ama aslında önemli olan bu. Gerçek FOB Incoterms anlamı, bu kelimelerin pratikte nasıl birlikte çalıştığına bağlıdır. Genelde, insanlar bir şey gerçekten gönderilene kadar FOB'u umursamazlar. İşte o zaman önemli olmaya başlar.
FOB altında kim ne yapar?
Özünde, FOB işi tam ortasına böler. Çizgi, insanların tipik olarak beklediği yere düşmez. Satıcının rolü malları hazırlamak, yerel lojistiği idare etmek, malları ihracat yoluyla temizlemek ve her şeyi gemiye götürmektir.
Yükleme tamamlandıktan sonra sorumluluk doğrudan alıcıya kayar. Bu noktadan itibaren, deniz boyunca nakliyeyi ele alırlar. Sigorta seçenekleri de onlara düşüyor. Sözleşme kapsamında ulusal gümrük yoluyla malları boşaltmayı ve temizlemeyi yönetirler. Alıcı ayrıca ithalat vergilerinin ödenmesi ve yolun son kısmı ile ilgilenir.
Nakliye satıcıya düşer. Bundan sonra, alıcı işleri ileriye taşımayı devralır. Açıkça bakıldığında, mantıklı - başlangıçta belirsiz görünse bile.
FOB Incoterms Kapsamında Risk
Riskin satıcıdan alıcıya geçtiği an, bu tür anlaşmaların temel unsurlarından biridir. FOB ile, malların ihracat limanında gemiye yerleştirildiği anda satıcının riski durur. Gemi yelken açtığı veya varış noktasında değil. Alıcı nihayet kargoya ulaştığında da değişmez.
Risk transferi, mallar fiziksel olarak gemide olduğunda tam orada gerçekleşir.
Küçük bir pencere, ama her şey açılıyor. Yüklemeden önce limanda bir şeyler ters giderse, bu satıcının problemidir. Daha sonra olursa, gemi henüz yelken açmamış olsa bile, alıcı kancada. Tüm oyunu değiştiren teknik bir detay.
Mallar Limana Ulaşmadan Önce
Bir sevkiyat rıhtıma bile dokunmadan önce, satıcının tabağında çok şey var: hazırlama, paketleme, etiketleme ve her şeyin hazır olduğundan emin olmak. Daha sonra malları limana götürmeyi, ihracat evraklarını hazırlamayı ve sonunda gümrükten geçmeyi ayarlarlar. Sonra, limanın kendisi var. Zamanlama ve koordinasyon burada anahtardır. Malların tam da doğru zamanda ortaya çıkması gerekiyor. Yükleme sorunsuz bir şekilde gerçekleşmelidir. Bunların hepsi satıcının işi. Başka bir ülkeden izleyen alıcıya görünmemesine rağmen, zincirin çok önemli bir parçası
.Limanda Neler Değişiyor
Liman sorumluluğun geçtiği yerdir. Bu mallar gemiye yüklenir yüklenmez, satıcının işi biter. Bir forkliftin bir konteyner taşıdığı ve gemiye düşürdüğü an, risk hareket eder. Bu noktadan itibaren, alıcı FOB Incoterms kapsamında imzalanan sözleşmeye göre sorumludur. Gerçek bir eyleme (yükleme) sabitlendiğinden, aslında diğer birçok nakliye şartından daha net
.Şimdi, alıcının tamamlaması gereken uzun bir görev listesi var. İlk olarak, ana deniz taşımacılığı var. FOB kapsamında, alıcı taşıyıcıyı sıralar, programları yönetir ve nakliye ücretini öder. Sonra sigorta geliyor. Satıcının bunu ayarlaması gerekmez, bu nedenle alıcı sigortalayıp sigortalamayacağına ve ne kadar sigortalayacağına karar vermelidir. Hedefte, daha da fazla şeyin derhal tamamlanması gerekiyor. Buna ithalat gümrük işlemleri, gümrük ve vergi ödenmesi ve malların gitmeleri gereken her yere teslim edilmesi dahildir.
Bu devir ani oldu. Bir an, satıcının elleri dolu. Sonra, her şey alıcıyla ilgili.
Finans: Neler Kapsanıyor ve Neler Değildir
FOB, sorumlulukları yaptığı gibi maliyetleri böler.
- Satıcı, yerel nakliye, ihracat gümrükleme ve yükleme ücretleri dahil olmak üzere malların yüklenmesine kadar her şeyi öder.
- Alıcı, okyanus üzerindeki navlun, sigorta, ithalat vergileri, varış limanı ücretleri ve yerel teslimat dahil olmak üzere sonradan her şeyi öder.
ul görünen bir bölünmeye rağmen, özellikle ne bekleyeceğinizi bilmiyorsanız, alıcı tarafı hızlı bir şekilde pahalı olabilir. Terminal kullanımı, dokümantasyon ve küçük varış noktası ücretleri gibi şeyler her zaman önceden tartışılmaz. İnsanların yakalandığı yer burası. FOB'un maliyetleri gizlemesi değil, ancak neyin dahil olmadığını bilmeniz gerekir.
Neden Herkes FOB Kullanıyor?
Bütün bunlar göz önüne alındığında, insanların daha dikkatli kullanacağını düşünürdünüz. Bununla birlikte, FOB dünya çapında en popüler nakliye terimlerinden biridir. Bunun temel nedeni, iyi bir denge oluşturmasıdır. Satıcı, kendi ülkesindeki hareketi ve yerel lojistik ve ihracat olan en iyi bildiklerini kontrol eder. Alıcı taşıyıcısını seçebilir, ithalatı yönetebilir ve işleri kendi zemininde halledebilir.
Bu bölünme iyi çalışıyor, özellikle her iki taraf da kendi rollerinde rahat olduğunda. Ayrıca, FOB yıllardır var ve ayrıntılar bazen biraz bulanıklaşsa bile işletmeler bunu biliyor
.FOB İyi Bir Seçim Olduğunda
FOB, her iki taraf da ne yaptıklarını bildiğinde ve kendi taraflarını idare etmek için ayarlandığında en iyi şekilde çalışır. Ne zaman harikadır:
- Satıcı ihracat lojistiğini yönetmede iyidir.
- Alıcı sağlam navlun sıralayabilir ve ithalatı halledebilir.
- Her iki taraf da çizginin nerede çizildiği konusunda net.
Ancak, aşağıdaki durumlarda yana doğru gidebilir:
- Alıcı, yüklendikten sonra satıcının bir şeyden sorumlu olduğunu düşünüyor.
- Alıcı, navlun veya yerel gelenekler konusunda deneyimli değildir.
- Yükleme sonrası maliyetler net değil.
Bu olduğunda, başka bir nakliye terimi malların ithalatını kolaylaştırabilir.
Kısacası
FOB Incoterms, alıcı ve tedarikçi arasındaki sorumlulukların bölünmesi söz konusu olduğunda iyi bir denge sağlamayı amaçlamaktadır. Konteynerin gemiye yüklendiği an, bölme çizgisi görevi görür. Kimin sorumlu olduğunu, kimin risk taşıdığını ve oradan sonra kimin ödemeye başladığını belirler. Zor bir konsept değil, ancak ayrıntıları doğru anlamak işe yarar. Bu devir ne zaman gerçekleştiğini anladıktan sonra, FOB'u yönetmek zor değil
.