Nakliye Koşullarında THC Terminal İşleme Ücretleri Açıklandı
İş yerinde büyük bir limanı izlerseniz, nakliyenin okyanus boyunca bir yolculuktan çok daha fazlası olduğunu fark edersiniz. Sürekli bir aktivite uğultusudur. Her şeyin altında, muhtemelen asla şüphelenmeyeceğiniz bir dizi perde arkası hizmeti var. Hepsi, er ya da geç, faturanızda görünür. “THC” satırı öğesi birçok insanı, hatta deneyimli nakliyecileri bile hazırlıksız yakalar. Onu fark ettiğinizde ve THC'nin nakliye açısından anlamını öğrendiğinizde, bu konteyner fark edebileceğinizden daha fazla kez taşındı, kaydırıldı ve işlendi
.Genellikle Terminal İşleme Ücretlerinin Kapsadığı Hizmetler
| Terminal Etkinliği | Bu aşamada neler oluyor | İlgili Ekipman veya Personel | Hizmet Neden Gerekli |
| Konteyner Boşaltma | Konteynerler terminale vardıktan hemen sonra gemiden kaldırılır. | Gemiden kıyıya vinçler, vinç operatörleri, terminal personeli. | İthalat işleme sürecini başlatır ve yükü gemiden terminale aktarır. |
| Bahçe Taşımacılığı | Konteynerler, rıhtım ile terminal içindeki belirlenmiş depolama yerleri arasında taşınır. | Terminal traktörleri, römorklar, bahçe sürücüleri. | Gümrük, depolama veya teslimat için hazırlarken kargoyu verimli bir şekilde hareket ettirir. |
| Konteyner İstifleme | Konteynerler, kalkış programlarına veya teslim alma gereksinimlerine göre düzenlenir ve istiflenir. | Erişim istifleyicileri, kauçuk yorulmuş portal vinçler (RTG'ler), terminal planlayıcıları. | Terminal depolama kapasitesini en üst düzeye çıkarır ve kargo erişilebilirliğini iyileştirir. |
| Geçici Depolama | Gümrük işlemleri veya teslim alma tamamlanana kadar konteynerler terminalde kalır. | Depolama alanları, envanter yönetim sistemleri. | Gönderiler nakliyenin bir sonraki aşamasını beklerken güvenli depolama sağlar. |
| İleri Taşıma için Yükleme | Konteynerler yolculuğun bir sonraki ayağı için kamyonlara, trenlere veya başka bir gemiye yüklenir. | Vinçler, forkliftler, kamyon yükleme ekipleri. | Deniz taşımacılığını iç lojistik operasyonlarına bağlar. |
| Kapı İşleme | Dokümantasyon, güvenlik denetimleri ve konteyner tanımlaması giriş veya çıkıştan önce tamamlanır. | Kapı memurları, güvenlik personeli, tarama ekipmanı. | Serbest bırakılmadan önce kargo güvenliği ve doğru sevkiyat kayıtlarını sağlar. |
THC: Genel Bakış
Nak@@liye terimlerinde THC, Terminal İşleme Ücretleri anlamına gelir. Bu sadece bir terminal içinde kargo taşıma maliyetidir, ancak bu sade tanımın sizi aldatmasına izin vermeyin. Konteynerler sadece gemilerde gerçekleşmez veya limanlardan kaybolmaz. Her hareketin ve her durağın bir fiyat etiketi vardır.
Terminal İşleme Ücretleri, konteyner girip çıkarken limanın yaptığı her şeyi öder. Bu, vinçlerle kaldırmayı, avluda taşımayı, istiflemeyi, bir süre saklamayı ve bir sonraki hamlesi için yüklemeyi içerir. Deniz taşımacılığı değil. Yerde geminin etrafında dolaşan her şey var. Bu fark gerçekten önemli, ilk başta önemli görünmese bile.
THC'nin genellikle başlangıç noktasında ve varış noktasında iki kez açıldığını görüyorsunuz. Yani, dışa aktarırken bir ücret, içe aktarırken diğeri. Bağlantı noktaları koordinasyon yapmaz, bu nedenle her biri kendi işlemini ücretlendirir. Faturanızdaki bu tek satır aslında yolculuktaki birkaç adımı temsil eder.
Bağlantı Noktaları Neden THC'yi Şarj Ediyor
Modern bir liman sadece gemiler için bir park yeri değildir. Ağır makineler, katı programlar ve ciddi güvenlik kuralları ile dolu, özenle tasarlanmış bir alandır. Kabın geçtiği her adıma bakarsanız bunu anlayacaksınız. Bir vinç tarafından çekilir, depolama alanına iner, daha iyi istifleme için yeniden konumlandırılabilir ve bazen gümrük için çekilir. Sonunda, bir kamyona veya trene yüklenir. Her hareket teçhizat, insanlar, dikkatli planlama ve çalışmak için sade alan gerektirir. Bekleme süresi bile hesaplanır çünkü alan paraya mal olur.
THC bu işi kapsar. Bu ücretler olmadan, limanlar küresel ticarete ayak uyduramazdı.
THC'ye Neler Dahil
Burada bir sürü kafa karışıklığı başlıyor. İnsanlar nakliyenin tek bir maliyet olmasını bekliyor, ancak aslında her biri farklı bir segmenti ele alan bir grup ekip. Aynı zamanda, THC tek eylemli bir anlaşma değildir. Genellikle aşağıdakileri kapsayan bir pakettir:
- Gemilerin içinde ve dışında konteynerlerin kaldırılması;
- Konteynerlerin bahçenin etrafına taşınması;
- İstifleme ve geçici depolama;
- Vinç, forklift ve diğer ağır makineleri kullanmak;
- Terminal sistemi içinde bazı belge işleme.
Bazen, konteynerlerin girişi ve çıkışını kontrol etme gibi kapı işlemlerini de kapsar. Daha da önemlisi, kara taşımacılığını, gümrükleri veya okyanus gezisini kapsamaz. Bunlar ayrı faturalar.
Terminal İşleme Ücretlerinde Değişim
İşte insanları hızlı bir şekilde hayal kırıklığına uğratan bir şey: THC çılgınca değişir. Neredeyse aynı görünümlü iki bağlantı noktası tamamen farklı miktarlarda ücret alabilir. Birkaç nedeni var. Bazı terminallerde daha yeni, daha hızlı vinçler bulunur, ancak telafi edilmesi gereken maliyetler daha yüksektir. Maaş ölçekleri ülkeden ülkeye farklılık gösterir ve sendika kuralları önemlidir. Buna ek olarak, yoğun limanlar daha sıkı bir zamanlamaya ihtiyaç duyar ve maliyetleri artırır. Kalabalık limanlar daha fazla şarj olur çünkü her alan önemlidir. Yani, THC her yerde aynı şeyi temsil eder, ancak yanındaki sayı size o belirli bağlantı noktası hakkında çok şey söyler
.THC'yi Kim Öder
THC'yi kim ödüyor? Nakliye açısından, bu açıkça belirtilmiştir. Sözleşmelerin gerçekten önemli olduğu yer burasıdır. Kim öder, alıcı veya satıcı, kabul ettiğiniz nakliye koşullarına bağlıdır ve genellikle Incoterms adı verilen bir şey altında dile getirilir
.- FOB (Gemide Ücretsiz) kapsamında, ihracatçı kalkış limanında THC'yi kapsar.
- EXW (Ex Works) kapsamında, ithalatçı kargo geldiğinde THC'yi öder.
- CIF (Maliyet, Sigorta, Navlun) kapsamında her iki taraf da kendi taraflarını idare eder.
şartlar olmadan, bu tartışmalara veya son dakika sürprizlerine yol açabilecek maliyetlerden biridir. Birçok işletme THC için bütçe ayırmıyor çünkü nakliye gibi görünmüyor, ama kesinlikle öyle
.Yaygın THC Yanlışmaları
Birçok insan THC'yi deniz taşımacılığı ile karıştırır. Onlar aynı değiller. Deniz taşımacılığı gemi yolculuğunun kendisini kapsar; THC kesinlikle karada, limanın içinde olanlar içindir. THC'nin isteğe bağlı olduğunu düşünüyorsanız, kapların sadece orada oturmadığını unutmayın. Hepsi bir programa göre farklı ekipman parçaları tarafından karıştırılır, kaldırılır ve yuvarlanır. Bir konteyneri taşımadan bir limandan geçiremezsiniz. Hareket etmediğinde bile, hala lojistik rotas
yonda.Bazen THC'nin genel kargo ücretinize dahil olduğunu görürsünüz; bazen ayrı olarak listelenir. Öyle ya da böyle, bu maliyetler ve iş gerçek.
Gerçek Nakliye Kararları İçin THC Neden Önemlidir?
Büyük şirketler THC'yi uzaklaştırıyor. Ancak küçük işletmeler buna hazırlıksız yakalanabilir. Ucuz bir okyanus fiyatı harika görünebilir, ancak THC ve geri kalanı biriktiğinde, toplam maliyetiniz hızla artar
.Bu nedenle deneyimli nakliyeciler, sadece deniz taşımacılığı hattını değil, THC, kamyon taşımacılığı, gümrük ve diğer ücretler de dahil olmak üzere tüm faturaya bakarlar. Sonuçta, gerçekte, nakliye asla tek bir numara değildir. Her biri farklı bir hareket aşamasına bağlı bir maliyet zinciri.
Son Düşünceler
THC, fatura kağıtlarınızda sadece küçük bir satır olabilir, ancak limanlarda meydana gelen kesintisiz hareketin büyük bir kısmını temsil eder. Konteynerler sadece okyanusun ötesine atlamaz. Limanlarda kaldırılmak, kaydırmak ve yönetilmek için çok zaman harcıyorlar. THC'nin gerçekte kapsadığı şey budur: deniz taşımacılığını karada olanlarla ilişkilendiren tüm işler.
Herhangi bir şey gönderiyorsanız, THC temel navlun oranının ötesine bakmak için iyi bir uyarıdır. Maliyetler sadece kat edilen mesafeden kaynaklanmaz; süreçteki her adım toplanır. Dürüst olmak gerekirse, bunu anladığınızda, THC rastgele bir ücret gibi hissetmeyi bırakır ve lojistiğin bir parçası olarak mantıklı olmaya başlar. Bu ücret, tüm sistemi çalışır durumda tutar ve konteynerlerin denizde olmasalar bile hareket etmeye devam etmesini sağlar.